液压泵的主要性能参数组成及油温高的解决办法双金属片

液压泵为液压传动提供加压液体的一种液压元件，是泵的一种。它的功能是把动力机（如电动机和内燃机等）的机械能转换成液体的压力能。它的凸轮由电动机带动旋转。当凸轮推动柱塞向上运动时，柱塞和缸体形成的密封体积减小，油液从密封体积中挤出，经单向阀排到需要的地方去。当凸轮旋转至曲线的下降 部位时，弹簧迫使柱塞向下，形成一定真空度，油箱中的油液在大气压力的作用下进入密封容积。凸轮使柱塞不断地升降，密封容积周期性地减小和增大，泵就不断吸油和排油。下面小编来为大家介绍液压泵的主要性能参数、组成、油温高的解决办法、异常发热的原因、严重磨损的缘由及缺点分析。一起来看看吧！

液压泵的主要性能参数

1、压力

关于压力，经常提到的有下面三个概念：

A、工作压力：液压泵实际工作时的输出压力称为工作压力。工作压力取决于液压系统的外负载的大小和排油管路上的压力损失，而与液压泵的流量无关。

B、额定压力：液压泵在正常工作条件下，按试验标准规定连续运转的最高压力，通常，工作压力不得超过额定压力。一般额定压力会在铭牌上标出。

C、最高允许压力：在超过额定压力的条件下，根据试验准规定，允许液压泵短暂运行的最高压力值。超过此压力，泵的泄露会迅速增加。额定压力不得超过最高允许压力，一旦超过，泵就会出现泄漏。

2、排量和流量

汽车往往有1.6排量，2.0排量，这实际上就是发动机旋转一圈所消耗的汽油体积，这跟液压泵的排量概念是非常类似的。

（1）排量，指在无泄漏的情况下，液压泵转一圈所能排出的油液体积，这是一个和液压泵的机械结构有关的参数，其大小只与液压泵中密封工作容腔的几何尺寸和个数有关。从机械结构来讲，有些排量是不变的，即定量泵，有些排量是可变的，即变量泵。

注：一般定量泵因密封性较好，泄露少，在高压时效率较高。

（2）流量为泵单位时间内排出的液体体积（L/min），有理论流量Qth、实际流量Qac、额定流量Qn。

A、理论流量指不考虑泄露的情况下得到的流量值，所以Qth=qn，式中，q为泵的排量（L/r），n为泵的转速（r/min）。

B、实际流量是考虑了这部分泄露，Qac=Qth-△Q，式中，△Q表示泵的泄露损失，泵运转时油会从高压区泄露到低压区

C、额定流量Qn（L/min）指液压泵在正常工作条件下，按试验标准规定（如在额定压力和额定转速下）必须保证的流量。通常会在铭牌上标识。理论来说，输出流量会略低于额定流量值。

3、功率和效率

我们在选择液压泵的时候，不可避免的要考虑到泵的功率够不够、效率能不能达到要求，这个时候就要进行计算，涉及的一些公式如下

4、液压泵性能参数计算

下面我们通过一个例子来计算液压泵的性能参数

液压泵的组成

液压泵由联轴器、液压油箱和滤油器三部分构成。

1、联轴器：

液压泵传动轴不能承受径向力和轴向力，因此不允许在轴端直接安装带轮、齿轮、链轮，通常用联轴器联接驱动轴和泵传动轴。如因制造原因，泵与联轴器同轴度超标，装配时又存在偏差，则随着泵的转速提高离心力加大联轴器变形，变形大又使离心力加大。造成恶性循环，其结果产生振动噪声，从而影响泵的使用寿命。此外，还有如联轴器柱销松动未及时紧固、橡胶圈磨损未及时更换等影响因素。

2、液压油箱：

液压油箱在液压系统中的主要作用为储油、散热、分离油中所含空气及消除泡沫。选用油箱首先要考虑其容量，一般移动式设备取泵最大流量的2～3倍，固定式设备取3～4倍；其次考虑油箱油位，当系统全部液压油缸伸出后油箱油面不得低于最低油位，当油缸回缩以后油面不得高于最高油位；最后考虑油箱结构，传统油箱内的隔板并不能起沉淀脏物的作用，应沿油箱纵轴线安装一个垂直隔板。此隔板一端和油箱端板之间留有空位使隔板两边空间连通，液压泵的进出油口布置在不连通的一端隔板两侧，使进油和回油之间的距离最远，液压油箱多起一些散热作用。

3、滤油器：

一般粒径在10μm以下的污染物对泵的影响不太明显，而大于10μm、特别是在40μm以上时对泵的使用寿命就有明显影响。液压油中固体污染颗粒极易使泵内相对运动零件表面磨损加剧，为此需要安装滤油器降低油的污染程度。过滤精度要求：轴向柱塞泵10～15μm，叶片泵为25μm，齿轮泵为40μm。泵的污染磨损可以控制在允许范围之内。目前高精度滤油器使用日 益广泛，可大大延长液压泵的使用寿命。

液压泵油温高的解决办法

1、散热器的散热效率低

将管片式散热器更换成板翅式散热器，散热面积即可增加8m2，其散热器进、出口的温差可由7℃增加到10℃，效果非常明显。

2、热回油路上的单向阀失灵。

案例：现有系统的回油背压为0.3MPa，油冷却器保护压力为0.2MPa。按理，回油背压在满足系统背压要求的情况下应尽可能低一些。

解答：该机出现油温过高，可能是散热器阻力大于保护压力，使回油路的热油不经散热器直接回油箱；系统清洁度差，单向阀被污物卡住，阀芯处于常开的位置，散热器不起作用；单向阀的开启压力不能得到保证。

在满足系统背压的前提下，可将0.30MPa的单向阀改成0.15MPa的单向阀，并将油冷却器的保护压力增大至0.35MPa。

3、发动机的风道安排不合理

风道的不合理处的原因有以下几个可能：

（1）散热器进风量不够。

解决方法：可在侧门上开一些厂槽孔来增加进风量。

（2）散热器与发动机之间四周存有空隙，没有进行有效的密封，而且配重块的前面是凹面，可使热风形成涡流，造成散热效果差。

解决方法：可在散热器与发动机之间粘贴海绵进行密封，将配重块前面由凹面改为平面。

（3）液压系统的主泵处缺少隔热板，致使从发动机来的热风直接吹向液压油箱的后侧壁，造成油箱内油温升高。

解决方法：可通过增加隔热板来改善。

4、液压系统的散热器风道翅片倒伏或油道堵塞，造成风阻增大、散热效果差。

解决方法：应及时调整倒伏的翅片，清理风道堵塞物，须定期用一定压力的水进行冲洗，以保证风道畅通。

5、液压油牌号选用不当或油质差。液压油黏度过低，会增加内泄漏，降低效率并产生热量；黏度过高，流体压力损失加大，可产生大量的热量，引起油温过高。同时，油质差则易乳化，可加剧液压元件的损坏。

解决方法：所以，一定选用优质油品！

液压泵异常发热的原因

1、液压泵装配不良导致液压泵异常发热：

（1）液压泵中的间隙在选配时不合适。

（2）液压泵的装配质量差，传动部分同轴度没有达到技术要求，在液压泵运转的时候有别劲的现象出现。

（3）液压泵中轴承的质量差或是在装配的时候被打坏，或是在液压泵安装的时候没有清洗干净，造成液压泵在运转时别劲。

（4）经过轴承的润滑油排油口不畅通：由于回油口螺塞未打开(未接管子)，或是在安装的时候通油道没有清洗干净，导致有脏物堵住油口，导致排油口不通畅。

2、液压泵管路故障导致液压泵发热：

（1）连接液压泵的泄油管被压扁或被堵死，导致无法泄油而使油泵发热。

（2）液压泵的排油管管径太细，不能使液压泵顺畅的排出油液，达不要排油要求。

（3）液压泵的吸油管径小，使得液压泵的吸油阻力大，无法正常吸油，导致油泵发热。

3、液压泵油液质量差所导致液压泵异常发热：

（1）在液压泵中使用的油液黏度与温度的特性差，在使用过程中黏度变化差很大。

（2）使用的液压油中含有大量水分，造成液压油的润滑不良，导致液压泵异常发热。

（3）长期没有更换液压泵中的油液，或是使用的液压油已被污染严重，导致液压泵发热。

液压泵严重磨损的缘由及缺点分析

1、缺点表象及缘由分析

呈现空载大油门时动臂迟缓起升、重载时不动作的缺点表象。该机液压体系为单泵串联回路。

我们在修理时从以下三点查找缺点缘由，并对体系停止了改善，现引见如下。

（1）查看动臂油缸的内漏情况。最简单的方法是把动臂升起，看其是不是有显着的自由降落。若下落显着则拆开油缸查看，密封圈如已磨损应予交换。

（2）查看操作阀。首要清洁平安阀，查看阀芯是不是磨损，如磨损应交换。平安阀设备后若仍无变化，再查看操作阀阀芯磨损情况，其空隙运用极限通常为0．06mm,磨损严峻应交换。

（3）丈量液压泵的压力。若压力偏低，则停止调整，加压力仍调不上去，则说明液压泵严峻磨损。

经查看丈量液压泵的压力仅为5－7MPa，显着低于液压体系的额外压力。拆开液压泵后发现轴套已磨损，低压区泵壳内壁被齿轮严峻“扫模”，侧壁也稍有磨损。由此可见，构成动臂带载不能进步的主要缘由为：

a、液压泵严峻磨损。在低速作业时泵内透露严峻；高速作业时，泵压力稍有进步，但由于泵的磨损及内泄，容积功率明显降落，很难到达额外压力。液压泵长时间作业又加重了磨损，油温升高，由此构成液压元件磨损及密封件的老化、损坏，丧失密封才干，液压油蜕变，最终招致缺点发作。

b、液压元件选型不合理。动臂油缸标准为70／40非标准系列，密封件亦为非标准件，制形本钱高且密封件交换不便当。动臂油缸缸径小，必然使体系调定压力高。

c、液压体系规划不合理。操作阀与全液压转向器为单泵串联，平安阀调定压力分16MPa，而液压泵的额外作业压力也为16MPa。液压泵经常在满负载或长时间超负荷（高压）情况下作业，而且体系有液力冲击，长时间不换油，液压油受污染，加重液压泵磨损，致使液压泵泵壳迸裂（后曾发现此类缺点）。

2、改善及效果

（1）改善液压体系规划。经过多次证明，最终选用抢先的优先阀与负荷传感全液压转向器方式。新体系能够按照转向需求，优先向其分配流量，不论负载大小、方向盘转速凹凸均能确保供油足够，剩下有些可悉数供给作业设备回路运用，然后消弭了由于转向回路供油过多构成功率丧失，进步了体系功率，降落了液压泵的作业压力。

（2）优化规划动臂油缸和液压泵外型，降落体系作业压力。经过优化核算，动臂油缸选用标准系列80／4。液压泵排量由10ml/r进步为14ml/r，体系调定压力为14MPa，称心了动臂油缸举升力和速度需求。

（3）在运用过程中还应留意装载机的精确运用与维护，定时增加或交换液压油，坚持液压油的清洁度，增强平常查看和维护。

经改善液压体系规划，齿轮泵作业愈加平稳，不再呈现过载情况。一同油路规划合理，进步体系功率，而且充沛发挥整机运用性能，进步了作业功率。转向动作滑润牢靠，防止了高速时转向“飘”的表象。

上述是小编为大家讲解的液压泵的主要性能参数、组成、油温高的解决办法、异常发热的原因、严重磨损的缘由及缺点分析。希望这些知识能够帮助到大家！在这里小编提醒大家，在使用液压泵的时候尤其要注意，液压泵启动时应先点动数次，油流方向和声音都正常后，在低压下运转5～10min，然后投入正常运行。柱塞泵启动前，必须通过壳上的泄油口向泵内灌满清洁的工作油。油液必须洁净、不得混有机械杂质和腐蚀物质，吸油管路上无过滤装置的液压系统，必须经滤油车 (过滤精度小于25μm)加油至油箱。液压泵的最高压力和最高转速，是指在使用中短暂时间内允许的峰值，应避免长期使用，否则将影响液压泵的寿命。

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